Öljynvaihto 05.10.2013 - 422043km - Tavallista mustaa dieselkoneen öljyä oli sitten Helvetinkoneessaki, ei haittaa yhtään, ettei ollut majoneesia. 7L meni sitten 10w30 Mobil delvac ja wixin filsu. Helvetinkoneen öljyproppu on mukavasti öljypohjan takaosassa, joten etutassujen ajo lankuille riittää kallistamaan öljypohjan asennon optimaaliseksi. Helvetinkoneen tapauksessa tällöin allekin mahtuu jo aivan mukavasti askartelemaan.
 | ||
| Öljyproppu on hyvin saatavilla ja mukavasti hieman etuakselin takapuolella |
Mutta sitten surkeempiin hommiin... Mikälie oli saanut ihan ihmisen säästämään muutaman hassun euron ja ajanut korvaamaan saranatapin ovesta parilla jousitapilla (putkisokka, spring pin, jne mikä tän nimi ny o ? ) tähän malliin:
 |
| Hieno, eikö ? |
 |
| Kyllä joutuu vain ihmettelemään, että eikö mitään ole liikkunut päässä, kun tälaisia viritelmiä on pitänyt mennä tekemään... |
Surkea viritelmä tietenkin, tässä välissä pitäisi olla se vieteri, joka pitää oven auki... Ja kuskinovessa kohtalaisen ärsyttävä piirre, jos se ei toimi.
Noh, tältä sen pitäisi näyttää, kun paskaräpellykset on siivottu pois ja asianmukainen saranatappi on lyöty paikalleen:
 |
| Myöhemmin ympärystä väritetty uudestaan vasaralakalla, ettei näytä niin askarrellulta. |
Mutta ai aina pelkkää huonoa vaan jotain hyvääkin välillä, Eberspächeriin tuli eloa, kun sulakerasia löytyi ja sinne saatiin pari lattaa uusituksi. Tällainen sulakerasia sitten eeberillä:
 |
| Tuo pieni kolmen sulakkeen rasia |
Ja Talvikengätkin on saatu Helvetinkoneelle, kokolailla hienommat nuo talvivanteet kuin kesävanteet... Mutta jännäksi menee tuo kymmenkunta senttiä sekä matalampi rengas, että kapeampi kulutuspinta...
Semmoinen, hieman pidempi postaus tällä kertaa, fifty sixty, että oliko hyviä uutisia enempi, kuin paskaräpellyksiä, mutta näin se joskus menee...
Ensi kertaan.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti